ÍNDICE
DEFINICIÓN
ORGANIZACIÓN
HISTORIA
ETAPA 1
CEREMONIA DE SALIDA
PARQUE DE TRABAJO
ETAPA 2
ETAPA 3
ENTREGA DE PREMIOS
COMUNICACIÓN
EQUIPOS PARTICIPANTES
PATROCINIOS
MEDIO AMBIENTE
VOLUNTARIOS
RESPONSABILIDAD SOCIAL
PÚBLICO
Nuestro objetivo siempre ha sido mostrar Extremadura a través de nuestra pasión por el motorsport en el mejor circuito que tiene, que es la dehesa, y también el crear un espectáculo para los que se acercan a ver la carrera. Por último hacer de una competición, una aventura, un reto para todos los que se atreven a disputarla.
ORGANIZACIÓN
Organizar este evento supone un enorme esfuerzo para el club, cada edición la prueba crece, más participantes, más voluntarios, más presupuesto, más km. Esta organización se caracteriza por su dinamismo, ambición, y aunar en ella experiencia y juventud.
Una de las claves de la organización son las innovaciones que hemos introducido, desde la creación y desarrollo de una marca que diferencie a la prueba de otras, a innovaciones deportivas. Algunas de estas innovaciones son la puesta en marcha por primera vez de tramos neutralizados, y la realización de Shakedown, que es un corto tramo antes de la carrera que sirve como test a los equipos que lo deseen.
Otra innovación es el desarrollo de un hardware para los jefes de sectores, dirección de carrera, etc; se trata de unas tablets con la información necesaria para realizar esta tarea, destaca que son usadas como GPS para posibilitar la navegación de los usuarios, en estas tablets además se encuentran utilidades como la cartografía, reglamentos, track, etc.
300 VOLUNTARIOS
7 MÉDICOS
6 ENFERMERAS
1 CAMIÓN ORGANIZACIÓN
10 TODO TERRENO ORGANIZ.
3 FURGONETAS
6 AMBULANCIAS
6 VEHÍCULOS TT MEDICALIZADOS
3 CAMIONES BOMBEROS
2000 METROS VALLAS
20.000 METROS CINTA
2000 METROS MALLA
50.000 M2 DE PARQUE TRABAJO
CRECER, CRECER Y CRECER
En 2017 un grupo de aficionados a las carreras de coches con mucha experiencia en la organización de pruebas regionales en Extremadura, se atreve a organizar una prueba de Campeonato de España y en una nueva disciplina como son los Rallye Todo Terreno.
Con mucha ignorancia sobre como era realizar una prueba de todo terreno, totalmente diferente a lo demás realizado, nos aventuramos a organizarla, desde esa fecha solo hemos crecido y crecido, pasando de ser solo una carrera para coches TT a tener SSV, motos, quads y puntuar para varios campeonatos.
En la actualidad, la carrera tiene más de 130 inscritos, en las distintas categorías de coches, ssv, motos y quads y siendo puntuable para los campeonatos de FIA Europa de Bajas Cross Country (coches), Campeonato FIM Europa (motos), de España en Rally TT, Campeonato España de Raids (motos), Trofeo Gran Lago de Alqueva junto a nuestros compañeros de la Baja TT Capital dos Vinhos Monsaraz.
La evolución vivida de la prueba ha sido espectacular, de ser una prueba novata a consolidarse como un referente internacional en las pruebas cross country y un evento de referencia en la región, prueba de ello es el premio que nos concedieron como mejor evento deportivo 2019 que promueve la Consejería de Cultura, Turismo y Deportes. Cabe destacar la capacidad de organización y adaptación de la prueba del año 2020 en plena pandemia y con unas restricciones enormes se pudieron decidir los campeonatos de Europa de Bajas FIM y de España de Rallye TT, en Extremadura.
La suma de más de 300 voluntarios, en su mayoría Extremeños pero también venidos de toda España e incluso de otros países, hace posible que cada año podamos ver a los mejores pilotos y equipos a nivel Europeo de Cross Country en Extremadura.
DESCUBRE LA BAJA TT DEHESA DE EXTREMADURA
PRIMERA ETAPA – BADAJOZ
Esta etapa prólogo del viernes se disputa prácticamente en el centro de Badajoz, junto a la Alcazaba y alrededor del río Guadiana. Este tramo sirve de calificación de la prueba y se desarrolla en un marco incomparable y de fácil acceso a los aficionados y al público general, que prácticamente se encuentra
con la carrera.
CEREMONIA DE PODIUM
El viernes, una vez disputada la etapa prólogo, los equipos realizarán en la Plaza Alta de Badajoz la presentación de los equipos, además los que hayan realizado los mejores tiempos en la etapa junto al río, elegirán posición para la etapa del sábado.
PARQUE DE TRABAJO
En 50.000 m2 junto al río Guadiana y a la avenida Sinforiano Madroñero, se sitúa el parque de trabajo. Es donde los equipos establecen su base, los vehículos son reparados y los pilotos descansan.
Para el público, ver a los vehículos y pilotos de cerca después de un duro día es un espectáculo. Dentro del parque de trabajo se pueden ponerse expositores, tiendas, etc.
COMPETICIÓN
3 ETAPAS
4 TRAMOS ESPECIALES
400 KM CRONOMETRADOS
15 POBLACIONES
2 COMARCAS
PROLOGO 5 KM
180 KM TRAMO MÁS LARGO
550 M ALTITUD MÁXIMA
150 M ALTITUD MÍNIMA
ETAPA 2: SÁBADO
El sábado serán más de 300 km de competición los que se correrán por las dehesas de Alconchel, Higuera de Vargas, Zahínos, Valencia de Monbuey, Villanueva del Fresno, Cheles, y los límites del lago Alqueva.
Una etapa 100% dehesa, donde los equipos se enfrentarán a un terreno duro, con una navegación muy difícil Los equipos realizarán por la mañana unos 150 km de recorrido, al mediodía los participantes retornan a Badajoz para reparar y revisar vehículos y
posteriormente vuelven a la zona realizando otros 150 km.
Todas estas poblaciones y sus términos municipales tienen zonas de público ya clásicas donde cada año se concentran muchísimos aficionados que visitan estas localidades.
ETAPA 3: DOMINGO
Unos 120 km recorrerán los vehículos por un muy diversos parajes, en este sector cronometrado los equipos se encontraran con zonas muy dispares en cuanto al terreno y geografía.
Después de un duro día como es el Sábado, la difícil etapa del domingo establecerá el ganador de la prueba, y como es habitual en esta carrera, ningún equipo ha llegado a esta etapa con una diferencia suficiente como para ir tranquilo, o si la ha tenido la ha perdido en ella. Mucho que decidir todavía después de tantos km
ENTREGA DE PREMIOS
Después de una dura prueba, los equipos llegarán a la Plaza Alta de Badajoz, donde se les entregará los trofeos, sonarán los himnos y descorcharán el cava para celebrar las victorias.
COMUNICACIÓN
Año tras año la prueba va avanzando en competitividad, seguimiento del público y participantes. Esto nos ha llevado a que el interés de la carrera por parte de medios de comunicación haya aumentado en cada edición, llegando a está última en donde más de 40 medios y 10 agencias fotográficas han sido acreditados, venidos estos desde varios países y toda la geografía nacional.
En la actualidad, los reportajes de TV de la Baja TT Dehesa Extremadura llegan a varios países además de España, con un total de más de 15 horas de emisión por televisión. En España cuenta con un reportaje especial en Teledeporte de RTVE. A nivel internacional hay retrasmisiones especiales en varias cadenas de distintos programas que se emiten en Portugal Canadá, Estados Unidos, Cavo Verde, Mozambique, etc
En redes sociales el aumento cada año es exponencial, la Baja TT Dehesa Extremadura tiene cuenta en
Facebook, Instagram, Twitter y YouTube, contando entre ellas con varios miles de seguidores y visitas durante la carrera.
PARTICIPANTES
+ DE 120 PARTICIPANTES
4 CATEGORIAS DE VELOCIDAD
SSV – MOTOS – COCHES – QUADS
CATEGORIA REGULARIDAD MOTOS/COCHES
MÁS DE 800 PERSONAS ACOMPAÑAN A LOS
EQUIPOS
4.000 PERNOCTACIONES GENERAN LOS
EQUIPOS EN LA REGIÓN.
MÁS DEL 30% SON EQUIPOS EXTRANJEROS
PORTUGAL ES EL PAÍS EXTRANJERO CON MÁS PRESENCIA, CON UN 25 % DE EQUIPOS
BOLIVIA, ARGENTINA, REPUBLICA CHECA,
AUSTRIA, FRANCIA, ITALIA SON NACIONALIDADES QUE NOS HAN VISITADOS
PATROCINIOS
Desde la organización de la Baja TT Dehesa Extremadura cuidamos nuestra imagen con el fin de dar también nosotros el mejor retorno sobre su marca. Estamos convencidos que la inversión realizada sobre la prueba es retornada con creces por el interés que despierta en aficionados, participantes y medios de comunicación
El hacer una carrera dentro de una gran ciudad como Badajoz asegura mucho público durante la competición, además de su enclave fronterizo con Poretugal y de que muchos de los participantes y seguidores son del país vecino, lo que nos asegura una repercusión y visualización en ambos países.
Desde la prueba también ofrecemos formulas de activación del patrocinio como son rutas por los caminos que discurre la prueba, presentaciones, exposiciones en sus instalaciones de vehículos que participan en la prueba, experiencia para invitados, sorteos, etc
MEDIO AMBIENTE
Uno de los objetivos de la organización es minimizar el impacto que la prueba hace en el medio ambiente, cada año damos un paso adelante, es por ello que estamos trabajando para conseguir en los próximos años las 3 estrellas Sustainability, areditation que asigna la Federación Internacional de Automovilismo FIA.
Entre las actividades para conseguirlo, destaca la instalación de contenedores reciclaje, reducir la huella de carbono, uso transporte público, etc.
VOLUNTARIOS
Sin los voluntarios está prueba no sería posible, son cientos los que permiten que la carrera sea segura, desde cronometradores hasta Protección Civil, pasando por oficiales, comisarios de ruta, verificadores, etc.
La gestión de todos estos voluntarios es un reto para la organización, ya que hay que asignar y sincronizar las distintas funciones a realizar, desde las tareas
especificas pasando por los alojamientos y manutenciones diarias para más de 200 personas durante los días de competición.
La organización todo los años hace cursos de reciclaje, jornadas de convivencia publica, guías didácticas y Briefing antes de la prueba para que
todos estén preparados para la carrera.
Este trabajo para muchos no solo se desarrolla durante el fin de semana de la carrera, también continua antes y después de la prueba.
RESPONSABILIDAD SOCIAL
La organización colabora con varias entidades y eventos sin animo de lucro, además del envío de
juguetes a países en vías de desarrollo.
Un ejemplo de estas colaboraciones que realizamos es con el centro plena inclusión Villafranca, en donde este año se organizo una Webinar para los usuarios del centro, en la que contamos con el periodista de RTVE, Marc Martin, y con el copiloto varias veces ganador del Rally Dakar y participante en la Baja TT dehesa Extremadura, Lucas Cruz.
Además, alumnos del centro fueron voluntarios en
la pasada edición de la Baja TT Dehesa Extremadura y pudieron conocer la prueba desde dentro, y adaptándose de una forma extraordinaria al trabajo que se les encomendó.
PÚBLICO
El público es fundamental para la prueba, el éxito de la carrera se ve reflejado en la aceptación de los espectadores. Desde la primera edición el número de seguidores no ha parado de ascender.
La organización acondiciona zonas especiales de público para que se pueda seguir la carrera con seguridad, y cercana a las poblaciones para que éstas se vean beneficiadas por la llegada de espectadores y además tengan comodidades, como por ejemplo para estacionar vehículos no siendo necesario ir en un 4 x 4 o una buena oferta de casas rurales, bares y restaurantes.
Se preparan unas infografías de las zonas de público para que sea sencillo seguir la prueba, y además con información de la oferta turística y hotelera de la población.
